Saturday, July 27, 2013

Αποθήκευση ιστοσελίδας σε PDF

Αν χρειάστηκε ποτέ να αποθηκεύσετε κάποιο site σε μορφή pdf τότε καλό θα ήταν να γνωρίζεται πως ο Google Chrome υποστηρίζει την αποθήκευση μιας ιστοσελίδας σε αρχείο PDF, χωρίς να χρειαστεί να εγκαταστήσετε κάποιο πρόσθετο ή κάποιον εικονικό εκτυπωτή.



Για να δημιουργήσουμε ένα PDF πηγαίνουμε στην σελίδα που μας ενδιαφέρει με τον Google Chrome και πατάμε CTRL + P (ή File > Print) και στη συνέχεια από τους εκτυπωτές επιλέγουμε το "Αποθήκευση ως PDF", και πατάμε το κουμπί "Αποθήκευση". 



Αν βρήκατε ενδιαφέρον αυτό το άρθρο κάντε ένα Like πάνω δεξιά.
Διαβάστε περισσότερα...

Saturday, July 20, 2013

Μάθημα οδήγησης με χειροκίνητο κιβώτιο



Αυτός ο οδηγός θα σας δείξει τα βασικά βήματα έτσι ώστε έχετε στο μυαλό σας την διαδικασία οδήγησης ενός αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Προσοχή! Αν δεν ξέρετε να οδηγείτε, μην μπείτε ΠΟΤΕ πίσω από το τιμόνι αν δεν είστε με ένα δάσκαλο.



Μόλις καθίστε βάλτε αμέσως τη ζώνη σας! Όσο μαθαίνετε, είναι καλύτερα να έχετε κατεβασμένα τα παράθυρα καθώς αυτό βοηθά να ακούτε καλύτερα τον ήχο του κινητήρα για να αλλάζετε τις ταχύτητες αναλόγως.


Γνωριμία με τα πετάλια. Σε ένα αυτοκίνητο, υπάρχουν τρία πετάλια. Αυτό στο αριστερό άκρο είναι ο συμπλέκτης, το μεσαίο είναι το φρένο, και στη συνέχεια το γκάζι είναι στην άκρη δεξιά.


Ο συμπλέκτης χρησιμοποιείται στο ξεκίνημα του αυτοκινήτου, για την αλλαγή ταχύτητας και για να σταματά το αυτοκίνητο όταν πατάτε το φρένο, χωρίς να σβήσει ο κινητήρας. Πριν να αλλάξετε ταχύτητες, ο συμπλέκτης πρέπει να είναι πατημένος.


Ρυθμίστε το κάθισμα προς τα εμπρός ώστε να πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη με το αριστερό σας πόδι πλήρως ως το πάτωμα.


Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη και κρατήστε το στο πάτωμα. Με αυτό τον τρόπο μπορούμε να καταλάβουμε το πώς η διαδρομή του πεντάλ του συμπλέκτη διαφέρει από εκείνη του φρένου και του γκαζιού, και επίσης να συνηθίσουμε την σταδιακή και σταθερή απελευθέρωσή του.


Μετακινήστε το μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά. Αυτή είναι η μεσαία θέση και την καταλαβαίνετε όταν μετακινείται ο μοχλός ελεύθερα από την μία μεριά στην άλλη (αριστερά-δεξιά).
Θεωρούμε πως δεν έχουμε ταχύτητα στο κιβώτιο όταν:
* ο μοχλός ταχυτήτων είναι στην νεκρά ή
* το πεντάλ του συμπλέκτη είναι πατημένο.


Ξεκινήστε το αυτοκίνητο με το κλειδί, φροντίζοντας να κρατάτε ταυτόχρονα πατημένο το πεντάλ του συμπλέκτη στο πάτωμα.


Μόλις ο κινητήρας ξεκινήσει, μπορείτε να αφήστε το πόδι σας από το συμπλέκτη (εφ 'όσον ο μοχλός ταχυτήτων είναι στην νεκρά).


Πατήστε και πάλι το συμπλέκτη στο πάτωμα και μετακινήσετε το μοχλό ταχυτήτων στη πρώτη ταχύτητα (Πάνω αριστερά).


Σιγά-σιγά σηκώστε το πόδι σας από το συμπλέκτη μέχρι να ακούσετε τον ήχο του κινητήρα αρχίζει να πέφτει, τότε πατήστε ξανά τον συμπλέκτη. Επαναλάβετέ το αρκετές φορές, μέχρι να μπορείτε να αναγνωρίσετε αμέσως τον ήχο. Αυτό ονομάζεται και σημείο τριβής.


Για να μετακινηθεί το αυτοκίνητό, σηκώστε το πόδι σας πάνω από το συμπλέκτη μέχρι οι στροφές του κινητήρα να πέσουν λίγο και πατήστε ελαφρά το γκάζι. Ασκήστε ισορροπημένη πίεση στο γκάζι ενώ ταυτόχρονα απελευθερώστε σιγά-σιγά τον συμπλέκτη.
Το παραπάνω θα χρειαστεί να το κάνετε αρκετές φορές για να βρείτε το σωστό συνδυασμό πατήματος. Ένας άλλος τρόπος είναι να απελευθερώσετε το συμπλέκτη μέχρι τη στιγμή κατά την οποία οι στροφές να πέσουν λίγο και στη συνέχεια να πατήστε το γκάζι. Στο σημείο αυτό το αυτοκίνητο θα αρχίσει να κινείται. Είναι καλύτερα όταν αφήνετε τον συμπλέκτη να έχετε αρκετές στροφές στον κινητήρα για να μην στολάρει (λόξιγκας). Αυτή η διαδικασία μπορεί να είναι λίγο δύσκολη στην αρχή, ενώ πάντα να είστε έτοιμοι να τραβήξετε το χειρόφρενο για να σταματήσει το αυτοκίνητο σε περίπτωση ανάγκης.


Αν αφήσετε το συμπλέκτη πολύ γρήγορα το αυτοκίνητο θα σβήσει. Αν ο κινητήρας ακούγεται σαν να πρόκειται να σβήσει, κρατήστε πατημένο το συμπλέκτη εκεί που είναι ή πατήστε τον ελαφρά.

Κατά την οδήγηση, όταν οι στροφές φτάνουν περίπου τις 2500 έως 3000, θα αλλάξουμε απο την πρώτη στην δεύτερη ταχύτητα. Ο αριθμός των στροφών για την αλλαγή ταχύτητας εξαρτάται από το αυτοκίνητο που οδηγείτε. Θα πρέπει να μάθετε να αναγνωρίζετε τον ήχο της μηχανής που θα σας "λεεί" ποτέ χρειάζεται η αλλαγή της ταχύτητας. Πατήστε προς τα κάτω το συμπλέκτη και τραβήξτε το μοχλό των ταχυτήτων κατ 'ευθείαν κάτω από 1η ταχύτητα στην κάτω αριστερή θέση (2η).
Τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν ενδείξεις στο στροφόμετρο που σας ενημερώνουν για το πότε θα χρειαστεί να αλλάξετε ταχύτητα.


Πατήστε το γκάζι απαλά και σιγά-σιγά αφήστε το συμπλέκτη.


Μόλις βάλετε ταχύτητα και πατάτε το γκάζι σταματήστε να πατάτε τον συμπλέκτη και πάρτε το πόδι σας από αυτόν. Είναι κακή συνήθεια να ακουμπάτε το πόδι σας στο στο συμπλέκτη.


Όταν θα χρειαστεί να σταματήσετε, πάρτε το δεξί πόδι από το γκάζι και πατήστε το φρένο τόσο όσο απαιτείται έτσι ώστε να επιβραδυνθεί σε μία ταχύτητα περίπου 15 χλμ, ενώ θα νιώσετε το αυτοκίνητο για να δόνηση. Πατήστε τότε τον συμπλέκτη ως το τέρμα και μετακινήσετε το μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά για να μην σβήσει η μηχανή.


Τα παραπάνω είναι μία απλή θεωρία που θα χρειαστεί να εφαρμοστεί στην πράξη πάντα με την βοήθεια κάποιου δασκάλου.

Αν βρήκατε ενδιαφέρον αυτό το άρθρο κάντε ένα Like πάνω δεξιά.


Διαβάστε περισσότερα...

Wednesday, July 17, 2013

Τέσσερα κόλπα για να κερδίσετε λίγη ΒΕΝΖΙΝΗ παραπάνω στο γέμισμα


1. Γεμίστε το όχημά σας νωρίς το πρωί. Γιατί η θερμοκρασία εδάφους είναι χαμηλή. Σ’ όλα τα πρατήρια βενζίνας οι δεξαμενές είναι υπόγειες....
Άρα, όσο πιο κρύο είναι το έδαφος, τόσο μεγαλύτερη είναι η πυκνότητα του καυσίμου. Αν γεμίσετε απόγευμα, ή βράδυ, το λίτρο σας δεν θα είναι ακριβώς 1 λίτρο.


2. Όταν γεμίζετε ο ίδιος-ίδια σε self service-πρατήριο, μην βάζετε την αντλία στην υψηλή ταχύτητα. Απ’ τις τρείς ταχύτητες/στάδια, (χαμηλό στάδιο, μεσαίο κι ψηλό), το χαμηλό ελαχιστοποιεί τους ατμούς που δημιουργούνται απ’ την βενζίνη. Σ’ όλες οι μάνικες προκαλείται μια επιστροφή ατμού. Εάν γεμίζετε στο γρήγορο, ένα μέρος του καυσίμου, που πηγαίνει στο ρεζερβουάρ γίνεται ατμός βενζίνης. Αυτός ο ατμός απορροφάται επάνω, γυρίζει πίσω στην υπόγεια δεξαμενή του βενζινάδικου κι έτσι στην πραγματικότητα παραλαμβάνετε λιγότερο καύσιμο.

3. Ένα απ’ τα σημαντικότερα είναι να κάνετε ανεφοδιασμό, όταν το απόθεμα βενζίνης σας είναι περίπου στη μέση. Διότι, όσο περισσότερο καύσιμο έχετε στο ρεζερβουάρ, τόσο λιγότερος αέρας υπάρχει στο διαθέσιμο χώρο του. Η βενζίνη εξατμίζεται γρηγορότερα απ’ ό,τι μπορείτε να φανταστείτε.

4. Εάν την ώρα που εισέρχεστε, δείτε ότι γίνεται ανεφοδιασμός του βενζινάδικου από βυτιοφόρο,μην γεμίζετε. Είναι πολύ πιθανό το καύσιμο να έχει ανακατευτεί κατά τον ανεφοδιασμό και να πάρετε μαζί τα ακάθαρτα συστατικά, που συνήθως κάθονται στον πάτο της δεξαμενής.
Via

Αν βρήκατε χρήσιμο το παραπάνω άρθρο κάντε ένα Like πάνω δεξιά.

Διαβάστε περισσότερα...

Sunday, July 14, 2013

Συντομεύσεις πληκτρολογίου για το Youtube




Πάρα πολλοί από εμάς περνάνε αρκετές ωρες στο Youtube βλέποντας Video. Πολλές φορές όμως είναι κουραστικό να πηγαίνουμε με το ποντίκι, και να κάνουμε κλικ για να σταματήσει το Video ενώ θα μπορούσαμε πατώντας το Space να σταματήσει ή συνεχίσει αυτομάτως. Παρακάτω θα δούμε μερικές συντομεύσεις πληκτρολογίου για το Youtube.



Αναπαραγωγή σε πλήρη οθόνη = πλήκτρο F
Έξοδος από πλήρη οθόνη = πλήκτρο Esc
Αναπαραγωγή / Παύση (1ος τρόπος) = Spacebar
Αναπαραγωγή / Παύση (2ος τρόπος) = πλήκτρο Κ
Μετακίνηση προς τα εμπρός κατά 3 sec / μετακίνηση μπροστά κατά ένα καρέ όταν το Video είναι σε παύση = πλήκτρο J ή Δεξί βέλος
Μετακίνηση προς τα πίσω κατά 3 sec / μετακίνηση πίσω κατά ένα καρέ όταν το Video είναι σε παύση = πλήκτρο L ή Αριστερό βέλος
Μετακίνηση στο 10%, 20%, 30% .... του χρόνου αναπαραγωγής = Numpad 1,2,3 ... 9
Μετακίνηση στην αρχή του video = πλήκτρο Home
Μετακίνηση στο τέλος του βίντεο = πλήκτρο End
Αύξηση έντασης ήχου = επάνω βέλος
Μείωση έντασης ήχου = κάτω βέλος
Σίγαση ήχου = πλήκτρο Μ
Αύξηση / μείωση μεγέθους της γραμματοσειράς υποτίτλων = πλήκτρα + / -

Δοκιμάστε τα στο παρακάτω βίντεο.



Αν βρήκατε χρήσιμο το άρθρο αυτό κάντε ένα Like πάνω δεξιά.

Διαβάστε περισσότερα...

Wednesday, July 10, 2013

Γιατί όλα τα καλώδια HDMI είναι τα ίδια;

Σίγουρα θα έχετε δει στα καταστήματα ηλεκτρονικών ειδών καλώδια HDMI με τιμές που ξεκινούν από 5 ευρώ και μπορεί να φτάνουν τα 200. Αν ρωτήσετε τον πωλητή θα σας πει πως η διαφορά στην τιμή έχει να κάνει με την ποιότητα του σήματος αλλά... δεν είναι έτσι!
Στο παρακάτω άρθρο μας θα δούμε γιατί τα ακριβά καλώδια HDMI είναι μια κοροϊδία και δεν προσφέρουν καμία διαφορά στην ποιότητα της εικόνας σε σχέση με τα φτηνά.


Αυτή τη στιγμή μπορείτε να αγοράσετε ένα καλώδιο HDMI των 2 μέτρων με 5 ευρώ ή με 20 ευρώ ή με 100 ευρώ ακόμα και με 450 καθώς τα καταστήματα λιανικής πώλησης αλλά ιδίως οι κατασκευαστές καλωδίων θέλουν να σας κάνουν να πιστέψετε ότι θα έχετε την καλύτερη ποιότητα εικόνας και ήχου με ένα πιο ακριβό καλώδιο HDMΙ.

Η δυνατότητα κέρδους μέσω των καλωδίων είναι τόσο μεγάλη, που κάθε κατάστημα σπρώχνει "high-end" καλώδια HDMI με την ελπίδα να ξεγελάσουν τον αγοραστή στο να πληρώσει δεκάδες ευρώ παραπάνω από ό,τι είναι απαραίτητο.

Γιατί λοιπόν είναι όλα τα ίδια; Ας δούμε το γιατί.

Το καλώδιο HDMI μεταφέρει ΨΗΦΙΑΚΕΣ πληροφορίες, δηλαδή μηδενικά και άσους πχ 11100010 με αποτέλεσμα τα ψηφιακά αυτά δεδομένα που διαβιβάζονται από τα καλώδια είναι τα ίδια - και κανένα καλώδιο δεν μπορεί να κάνει την εικόνα ή τον ήχο καλύτερο ή χειρότερο.

Επομένως, δώστε 10 το πολύ 15 ευρώ για ένα καλώδιο 2 μέτρων και μην πέφτετε στην παγίδα των καταστημάτων.

Αν σας άρεσε το άρθρο μας κάντε ένα Like πάνω δεξιά.
Διαβάστε περισσότερα...

Monday, July 1, 2013

Πως να ελέγχετε ιστοσελίδες αν είναι ασφαλείς και αν περιέχουν κακόβουλο λογισμικο / Is this website safe?



Αν σας έτυχε ποτέ να χρειαστεί να τσεκάρετε ένα website για το αν είναι ασφαλές ή όχι τότε ρίξτε μία ματιά παρακάτω.




Για να ελέγξετε αν μια ιστοσελίδα είναι ασφαλής κάντε copy το url της, στην συνέχεια κάντε κλικ ΕΔΩ και κάντε paste το url στο is this site safe? και πατήστε το φακό ή enter.

To site του ελέγχου παρέχετε από την γνωστή εταιρία antivirus Norton

Διαβάστε περισσότερα...